ГДЕ КУПИТЬ
Сделано в россии СДЕЛАНО
В РОССИИ

Строительство подъезда от федеральной автодороги М-10 «Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга — в районе г. Зеленоград (км 37+225) к скоростной автомобильной дороге Москва — Санкт-Петербург

  • Примененный материал: Геоспан ТН
  • Задача: создание армогрунтовой геоплатформы на проблемном участке со слабыми грунтами
z

Рис. 1, 2. Фотографии проблемного участка до производства работ (июнь 2014)

Проектным институтом ОАО «Союздорпроект» предусмотрено использование армогрунтовой геоплатформы на проблемном участке со слабыми грунтами (ил глинистый текучепластичный серого цвета в виде линзы переменной глубины 5–10 м, Е=0,45МПа). В составе геоплатформы применены 5 слоев объемной георешетки Геоспан ОРП 30/20 в обойме из высокопрочного тканого геотекстиля «Геоспан ТН-80».

Рис. 3. Расчетная модель насыпи с рекомендуемым армированием в месте расположения линзы ила, выполненная в программе PLAXIS

Рис. 4. Возведение армирующей геоплатформы (июнь 2014)

Расчетный анализ проблемного участка (ПК 24+00, ПК 25+50) и технико-экономической эффективности армогрунтовой геоплатформы выполнен ОАО «Союздорпроект» с участием инженеров ГЕКСА в программе геотехнических расчетов PLAXІS (моделирование армогрунтовых конструкций насыпей на слабых основаниях методом конечных элементов). Результаты расчета армогрунтовой насыпи показали:

  • снижение значений осадки по сравнению с осадкой насыпи без укрепления на 56 см (54%) и снижение неравномерности деформирования;
  • увеличение коэффициента устойчивости откосов с Куст=1,18 до Куст=1,72 при требуемом значении Ктр.=1,3. Устойчивость армогрунтовой насыпи с применением геоплатформы с материалами «Геоспан» обеспечивается с запасом 35%;
  • уменьшение сроков консолидации на 44%.

В ходе выполнения работ по сооружению геоплатформы ОАО «СУ-920» ДСК «Автобан» в июне 2014 года не было выявлено нарушений технологического регламента по укладке геосинтетических материалов. Контроль качества геосинтетических материалов «Геоспан», поступающих на объект проводился совместно со специалистами ООО «Гекса – нетканые материалы».

По состоянию на апрель 2015 года деформаций земляного полотна и покрытия на проблемном участке не выявлено, в июне 2015 года планируется проведение мониторинга ОАО «Союздорпроект» с выдачей заключения по результатам обследования.

Рис. 5. Фото участка после завершения работ (апрель 2015)

Напишите нам