Рис. 1, 2. Фотографии проблемного участка до производства работ (июнь 2014)
Проектным институтом ОАО «Союздорпроект» предусмотрено использование армогрунтовой геоплатформы на проблемном участке со слабыми грунтами (ил глинистый текучепластичный серого цвета в виде линзы переменной глубины 5–10 м, Е=0,45МПа). В составе геоплатформы применены 5 слоев объемной георешетки «Геоспан ОРП» 30/20 в обойме из высокопрочного тканого геотекстиля «Геоспан ТН-80».
Рис. 3. Расчетная модель насыпи с рекомендуемым армированием в месте расположения линзы ила, выполненная в программе PLAXIS
Рис. 4. Возведение армирующей геоплатформы (июнь 2014)
Расчетный анализ проблемного участка (ПК 24+00, ПК 25+50) и технико-экономической эффективности армогрунтовой геоплатформы выполнен ОАО «Союздорпроект» с участием инженеров ГЕКСА в программе геотехнических расчетов PLAXІS (моделирование армогрунтовых конструкций насыпей на слабых основаниях методом конечных элементов). Результаты расчета армогрунтовой насыпи показали:
- снижение значений осадки по сравнению с осадкой насыпи без укрепления на 56 см (54%) и снижение неравномерности деформирования;
- увеличение коэффициента устойчивости откосов с Куст=1,18 до Куст=1,72 при требуемом значении Ктр.=1,3. Устойчивость армогрунтовой насыпи с применением геоплатформы с материалами «Геоспан» обеспечивается с запасом 35%;
- уменьшение сроков консолидации на 44%.
В ходе выполнения работ по сооружению геоплатформы ОАО «СУ-920» ДСК «Автобан» в июне 2014 года не было выявлено нарушений технологического регламента по укладке геосинтетических материалов. Контроль качества геосинтетических материалов «Геоспан», поступающих на объект проводился совместно со специалистами ООО «Гекса – нетканые материалы».
По состоянию на апрель 2015 года деформаций земляного полотна и покрытия на проблемном участке не выявлено, в июне 2015 года планируется проведение мониторинга ОАО «Союздорпроект» с выдачей заключения по результатам обследования.
Рис. 5. Фото участка после завершения работ (апрель 2015)
