Работы по обновлению этого участка дороги выполняла Компания «Дорсиб Плюс». Ещё пару лет назад около пятнадцати километров этой трассы были грунтово-щебеночными. Грунт на участке непростой — почва проседает глубоко. При строительстве дороги пришлось обустраивать подошву дорожного полотна более метра толщиной. Для создания надежной подошвы использовали грунт, щебень, материалы торговой марки «Геоспан» и асфальтобетонную смесь.
Дорогу, позволяющую выезжать на Ленинск-Кузнецкий, без заезда в Новосибирск, местные жители ждали давно, так как поток машин, которые едут от Ленинск-Кузнецкой трассы до Кольцово, Барышево и Академгородка, в последние годы значительно возрос. В среднем здесь проезжает до семи тысяч машин в сутки.
Начальник производственного отдела ООО «Дорсиб Плюс» Алексей Фролов дал несколько комментариев касательно данного участка: «По сути, это маленькая альтернатива Восточному обходу Новосибирска. Выход на Ленинск-Кузнецкую трассу из Кольцово и Академгородка позволяет не заезжать в город. На последнем пятикилометровом участке, перед самой трассой, проезда весной и осенью, в принципе, вообще не было. Пока его строили, каждый день приходилось вытаскивать застрявшие автомобили, люди-то всё равно пытались проехать. А до этого весной и осенью машины здесь стояли и ждали помощи по несколько дней».
Сейчас, после зимнего периода, участок Инская—Барышево проверяют как он справился с перепадами температур. По результатам проверки будет видно, что нужно подправить, какие разрушения дорожного полотна и другой инфраструктуры трассы необходимо отремонтировать.
Ссылка на источник: https://4s-info.ru/
