Первопричиной проблем с качеством дорог является недостаточно подготовленное основание дорожных одежд. Постоянно увеличивающиеся транспортные потоки и нагрузки на дорожное полотно ставят перед проектировщиками задачи по усилению дорожных конструкций.
Появление дефектов покрытия и колейности, последующее армирование новых асфальтобетонных слоёв различными сетками с целью устранить негативные явления или просто «ямочный ремонт» - это следствие слабой несущей способности основания!
Армирование слоёв и оснований дорожных одежд геосинтетическими материалами Геоспан эффективно решает эти проблемы и позволяет:
- Увеличить межремонтные сроки и свести к min стоимость содержания автодорог.
- Удешевить новое строительство и капитальный ремонт дороги за счёт снижения толщины конструктивных слоёв при сохранении расчётных параметров (в ряде случаев);
Одним из наиболее эффективных и рациональных способов увеличения прочности и надёжности конструктивных слоёв и слабых оснований дорожных одежд является армирование их тканым геотекстилем Геоспан ТН и плоской двуосной георешёткой.
При проектировании дорожных конструкций целесообразно использовать в качестве разделительной прослойки тканый Геоспан ТН 20-33 вместо нетканого иглопробивного геотекстиля (дорнит) - рекомендации СоюДорНИИ.
Появление дефектов покрытия и колейности, последующее армирование новых асфальтобетонных слоёв различными сетками с целью устранить негативные явления или просто «ямочный ремонт» - это следствие слабой несущей способности основания!
Армирование слоёв и оснований дорожных одежд геосинтетическими материалами Геоспан эффективно решает эти проблемы и позволяет:
- Увеличить межремонтные сроки и свести к min стоимость содержания автодорог.
- Удешевить новое строительство и капитальный ремонт дороги за счёт снижения толщины конструктивных слоёв при сохранении расчётных параметров (в ряде случаев);
Одним из наиболее эффективных и рациональных способов увеличения прочности и надёжности конструктивных слоёв и слабых оснований дорожных одежд является армирование их тканым геотекстилем Геоспан ТН и плоской двуосной георешёткой.
При проектировании дорожных конструкций целесообразно использовать в качестве разделительной прослойки тканый Геоспан ТН 20-33 вместо нетканого иглопробивного геотекстиля (дорнит) - рекомендации СоюДорНИИ.
